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F1車手們承認,2014賽季將因為規則的大幅變更,而造成怎麼樣的震盪,他們也摸不著頭緒。

正當車隊們無不日以繼夜,全力為了在1月28日Jerez賽道第一次季前集測前準備好賽車而奮鬥時,Felipe Massa與Nico Hulkenberg承認,他們對於2014賽季的態勢毫無頭緒。

有些人認為今年的測試以及比賽可能會很紛亂,另外也有人相信,能夠跑在前面的,還不就是平常的那幾個車手,而Massa跟Hulkenberg都同意,現階段來說一切都不明朗。

新加盟Williams的Massa在車隊官網發布的一次訪談中表示:「今年有那麼多的變動,不過所有人都是在同一艘船上。直到我們坐上賽車,我們是不會知道自己得要學習些什麼東西,比如像是在扭力大幅增加的情況下,要如何收放油門踏板,或是更為強力的新動能回收系統,將對掌控賽車帶來什麼樣的影響。賽車在空氣力學上將比2013年少了許多下壓力,尤其是在前半賽季。這些都是很大的改變,當我們開始測試之後,得要儘快地去理解。」

跟Massa一樣,Hulkenberg今年也將轉換車隊回到Force India,他認為F1從來沒有遇到過,在第一次集測及開幕站之前,如此地充滿不確定性的情況,他在車隊官網說:「現階段沒有人知道本賽季會如何,而新車將會是一個什麼樣子。有很多的疑問,直到我們把賽車開上賽道開始運行,甚至是第一場比賽之前,我們真的無法回答。到時將會有大量的數據我們得去分析,並且藉由這些東西向前進。像這樣的情況以前從未出現過,第一次集測就只剩幾個星期,沒有人對大家在什麼樣的位置有任何的概念。對每個人來說這是一個相當獨特的情況,這是一個挑戰,是個做出一些特別東西的機會。但在另外一方面,這也打開了犯錯的機會,所以我們將得把自己的工作做好來。」

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Gary Paffett認為,今年的F1賽車將會難開得多,因為下壓力少了很多。

儘管McLaren測試車手尚未能有機會在賽道上證明自己的看法,不過他已經在車隊的模擬器上體驗過了新車MP4-29。

英國人感受到了,限定只能使用單支排氣管,無法用來影響空氣力學所帶來的改變。

Paffett認為車手將得改變他們的方式以適應新的規定,他在接受Sky Sports的訪問時說:「這將會令人感到興奮,新賽車非常不同於過去我們所駕駛過的。尤其是下壓力等級比先前少了很多,過去FIA一直嘗試著減少下壓力,這一次他們似乎成功的做到了。賽車難開得多,尤其是在於不同的動力單元,渦輪增壓引擎所產生扭力的量。即使是中到高速彎,都難以缺少像我們過去幾年所擁有的下壓力。毫無疑問新賽車會難開得多,所以看車手要如何能夠駕馭住新賽車,著實讓人感到興奮。」

Paffett接著補充說:「可以肯定車手們得做出改變,我在模擬器上花了很多的時間駕駛這些賽車,每當我從MP4-29換回MP4-28,就得改變自己風格,駕駛賽車的方式。對Jenson來說同樣也是如此,他第一次來駕駛新車(模擬器)的時候,我花了一些時間跟他討論新車,實際上你可以感覺到,他必須去思考要如何駕駛新車。」

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